Причина - новые правила Минтранса.
Остановкой работы крупнейших российских авиакомпаний грозит длительная и дорогостоящая миграция на внутрироссийские серверы и базы. Специалисты Минтранса разработали проект постановления правительства о том, что бронирование, продажа билетов и регистрация на внутрироссийские рейсы должны проходить через серверы, которые находятся на территории России.
Провайдер системы бронирования должен быть российским юридическим лицом, пишут Ведомости. Вступить в силу новые правила должны 1 января 2020 года.
По мнению гендиректора авиакомпании «Сибирь» Владимира Объедкова, миграция сервисов на новое оборудование может занять от двух до четырех лет и обойдется в огромную сумму. Также есть риск приостановления деятельности компаний.
Объедков обращает внимание на то, что «Аэрофлот», S7 и «Уральские авиалинии», крупнейшие авиакомпании страны, обслуживаются зарубежными провайдерами. Российские же провайдеры, уверен он, не отвечают требованиям столь крупных перевозчиков, как «Аэрофлот» и S7.
Остановкой работы крупнейших российских авиакомпаний грозит длительная и дорогостоящая миграция на внутрироссийские серверы и базы. Специалисты Минтранса разработали проект постановления правительства о том, что бронирование, продажа билетов и регистрация на внутрироссийские рейсы должны проходить через серверы, которые находятся на территории России.
Провайдер системы бронирования должен быть российским юридическим лицом, пишут Ведомости. Вступить в силу новые правила должны 1 января 2020 года.
По мнению гендиректора авиакомпании «Сибирь» Владимира Объедкова, миграция сервисов на новое оборудование может занять от двух до четырех лет и обойдется в огромную сумму. Также есть риск приостановления деятельности компаний.
Объедков обращает внимание на то, что «Аэрофлот», S7 и «Уральские авиалинии», крупнейшие авиакомпании страны, обслуживаются зарубежными провайдерами. Российские же провайдеры, уверен он, не отвечают требованиям столь крупных перевозчиков, как «Аэрофлот» и S7.
