В Россию летом начали завозить бензин из Индии. Первые партии пришли в июле на фоне нехватки топлива внутри страны. Всего из Индии планировали поставить не менее 60 тыс. тонн бензина, а общий объем импортного топлива из разных стран должен был составить около 400 тыс. тонн в месяц.
Индийский бензин оказался в центре внимания на фоне разговоров о качестве топлива. Водители жалуются на проблемы после заправки. Среди них — потеря мощности, перебои в работе двигателя, ошибки топливной системы и другие неполадки. Некоторые автомобилисты связывают проблемы с бензином низкого экологического класса.
Отдельные вопросы возникли к топливу стандарта Евро-3. Такой бензин содержит больше серы, чем топливо более высокого класса. Водители опасаются, что его использование может негативно сказываться на работе автомобилей. В соцсетях уже появились сообщения о машинах, которые после заправки теряют мощность или начинают глохнуть.
Почему понадобился импорт
Индийский бензин начали закупать из-за проблем с поставками топлива на российском рынке. Производство на нефтеперерабатывающих заводах сократилось, в том числе после атак на НПЗ и из-за ремонтных работ. В некоторых регионах возникла нехватка бензина, поэтому для пополнения запасов пришлось искать дополнительные объемы за рубежом.
Индия стала одним из поставщиков. При этом импортный бензин оказался значительно дороже российского. Разница особенно хорошо проявилась на примере Мурманска.
В Мурманске индийский бензин оказался слишком дорогим
Крупные партии топлива начали поступать в Мурманский порт. Первый танкер с индийским бензином прибыл туда 5 августа. Всего к концу августа в район Мурманска пришло несколько судов с импортным топливом.
Сначала индийский бензин предлагали примерно по 130 тыс. рублей за тонну. Позже цену снизили до 110 тыс. рублей. Для сравнения, российский АИ-92 в европейской части страны тогда стоил около 73 тыс. рублей за тонну.
На первых биржевых торгах в Мурманске импортный АИ-92 продали по 105 тыс. рублей за тонну. Но дальше продажи практически остановились. Одной из причин стала высокая цена топлива.
При этом в Мурманске уже звучали жалобы автомобилистов на качество бензина. Водители рассказывали о проблемах после заправки, в том числе о потере мощности и остановке двигателя.
Бензиновый кризис: поставки нефти в Китай увеличились почти на 20 процентов. Сырье уходит за границу, а топлива не хватает , сообщала ранее «Живая Кубань».
Самые важные новости теперь в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить: https://t.me/live_kuban.
