С 4 августа правила провоза горючего через Крымский мост ужесточатся. Новые требования касаются не объёмов — они останутся прежними, — а тары, в которой топливо перевозят. Теперь бензин или дизель можно везти только в специальных канистрах из стали, алюминия или химически стойкого антистатического пластика. Обязательное условие — маркировка: «ГСМ», «Огнеопасно», fuel, gasoline, petrol, знак UN или пиктограмма с пламенем.
Что попадает под запрет? Бутылки из-под воды на 5 или 10 литров, ПЭТ-бутылки, тара от мочевины, бытовой химии и любые самодельные ёмкости. Всё это — в прошлом. Как пояснил советник главы Крыма Олег Крючков в своём Telegram-канале, решение продиктовано банальной, но серьёзной причиной — жарой. В условиях высокой температуры неподходящая тара деформируется, начинает пропускать пары и накапливать статическое электричество. А это уже прямая угроза взрыва и пожара.
Крючков напомнил, что случаи возгорания автомобилей из-за перевозки топлива в неправильной таре уже фиксировались. Так что новые правила — не блажь, а вынужденная мера безопасности. Если на досмотре обнаружат несоответствующую ёмкость — на мост не пустят. Пропустят только после того, как нарушение устранят.
Объёмы провоза не меняются: топлива по-прежнему можно везти до 200 литров, газовых баллонов — до 100 литров. Но есть важное уточнение: одновременно везти и газ, и топливо в канистрах нельзя. И ещё один нюанс: тара должна проходить через досмотровый интраскоп. Ёмкости объёмом 200 литров или те, что не влезают в ленту сканера, — тоже под запретом, независимо от материала.
Третий раз за сутки: ситуация на Крымском мосту. В пробке застряли около 700 машин , сообщала ранее «Живая Кубань».
Самые важные новости теперь в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить: https://t.me/live_kuban.
